Rame aut. VT 18.16 DR/RDA, VI

Élégante, rapide et luxueuse : l'automotrice rapide type Görlitz était autrefois synonyme d'une nouvelle expérience de voyage sur les rails. Fleuron de la Deutsche Reichsbahn de la RDA, elle dégageait un charme international et les cheminots n'étaient pas les seuls à s'en enorgueillir. Trois de ces stars du rail rouges et ivoire ont été conservées. Mais depuis 2003, plus aucune ne marche : garées à l'extérieur et sans protection, les jolies rames étaient en effet livrées à une lente dégradation... jusqu'à ce que d'anciens cheminots du Reich et fans de SVT se mobilisent et fondent en 2019 une SARL à but non lucratif. Depuis, beaucoup de passion et d'expertise sont déployées pour restaurer la splendeur passée d'une rame complète et faire ainsi revivre la légende. Le projet est placé sous la devise « Un train pour le centre de l'Allemagne » et doit exprimer le lien avec la région d'Allemagne centrale. Et en tant qu'« ambassadeur en Europe », ce coursier rappellera la grande époque des trains de luxe internationaux. Avec le nouveau modèle Trix, voyagez à une époque où d'élégantes automotrices rapides telles que la le SVT Görlitz remorquaient des trains aux noms prestigieux - comme le Neptune vers Copenhague, Vindobona vers Vienne ou Karlex vers la station thermale de luxe de Karlsbad.

Modèle réel : Rame automotrice rapide diesel série VT 18.16 (type SVT « Görlitz »), dans l'état de la rame musée remise en état par la SVT Görlitz gGmbH. Inspirée de la version de la Deutsche Reichsbahn de la RDA (DR/RDA) des années 1960 et 1970, emblème du trafic rapide international. Unité à 4 éléments. 1 motrice VTa, 1 voiture intermédiaire VMc avec salle à manger et cuisine, 1 voiture intermédiaire VMd, 1 motrice VTb. Etat de service actuel à partir de 2025/26.
Modèle réduit : Unité à 4 éléments. Avec décodeur numérique et nombreuses fonctions sonores et lumineuses. Motorisation régulée haute performance avec volant d'inertie dans l'une des motrices, les quatre essieux sont entraînés par cardan. Bandages d'adhérence. Éclairage intérieur LED intégré de série, éclairage du poste de conduite, éclairage du pupitre de conduite, éclairage de la salle des machines, éclairage de la cuisine et des appliques dans la salle à manger, tous les éclairages sont commutables en mode numérique. Fonction permanente du fanal à trois feux, des deux feux rouges de fin de convoi (inversion en fonction du sens de marche) et de l'éclairage intérieur en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. L'intégralité de l'éclairage est assuré par des diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud et rouges sans entretien. Aménagements intérieurs en plusieurs parties. Attelages spéciaux multipolaires conducteurs de courant à élongation variable entre les véhicules. Alimentation électrique en fonction du sens de la marche via la motrice respectivement en tête. Avec réservoir tampon. Nombreux détails rapportés. Reproduction de l'attelage automatique (non fonctionnel) aux deux extrémités. Rayon minimal d'inscription en courbe : 360 mm. Longueur approximative de la rame à 4 éléments : 113 cm.

Marklin soutient la remise en état de cette rame automotrice légendaire avec un don de 25000 euros.

Vous trouverez ce modèle en version pour courant alternatif dans la gamme Marklin H0, sous la ré. 38175.
nouveauté été 2025