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Automotrice diesel T3

Lgb | LGB26390 | VI | Digital | G
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Dans les années 30 du siècle dernier, la Nordhausen-Wernigerode Eisenbahn AG (NWE) de l’époque avait l’intention de moderniser son parc d’engins moteurs. A cet effet, le parc devait accueillir, outre de nouvelles locomotives à vapeur, aussi des automotrices diesel-électriques. Après l’acquisition dès 1935 d’une première automotrice, la Waggonfabrik Wismar livra en 1940 deux autres automotrices plus puissantes, conçues uniquement pour le transport des bagages. Avec un poids en service de 32 tonnes, une puissance de 516 ch et une vitesse maximale de 60 km/h, les deux automotrices à bagages étaient un peu plus puissantes que l’automotrice voyageurs et pouvaient donc remorquer 4 voitures au lieu de 3. En 1949, la Deutsche Reichsbahn reprit les deux automotrices comme VT 137 565 et VT 137 566. Jusqu’à la livraison des nouvelles locomotives à vapeur à la fin des années 50, les deux automotrices assuraient l’essentiel du trafic du Brocken avec les lourdes locomotives à vapeur de l’ex-NWE. Les deux automotrices furent ensuite reléguées à des services de moindre importance. La VT 137 565 fut réformée en 1967 puis mise à la ferraille en 1968 à Wittenberge. En 1970, la 137 566 fut encore dotée d'un nouveau numéro, 187 025, et fut remisée au cours des années 70.Ainsi, la H SB récupéra l'automotrice en 1993. En 1995, elle fut restaurée et était depuis disponible dans son état d'origine en tant que T3 des NWE pour des voyages spéciaux. Dans le cadre de cette reconstruction, le moteur d’origine a été remplacé par un nouveau moteur Cummins de 328 ch. L'automotrice étant désormais utilisée uniquement pour le trafic d’exception et non plus comme engin de traction, cette puissance est largement suffisante et pour le moteur moderne, des pièces de rechange sont ainsi toujours disponibles.Actuellement, l'automotrice est mise de côté en prévision d'une remise en état.
Modèle réduit de l'automotrice diesel T3 telle qu’elle existe aujourd'hui encore à la HSB. Livrée rouge fidèle au modèle réle et inscriptions de l’époque VI.Quatre essieux entraînés par deux puissants moteurs Bühler avec roulements à billes.La très puissante automotrice est ainsi capable - tout comme son modèle réel - de remorquer plusieurs voitures. Équipé d’un décodeur mfx/DCC avec nombreuses fonctions lumineuses et sonores. Éclairage intérieur et éclairage du poste de conduite commutables en mode d’exploitation numérique.Longueur h.t. 64 cm.
Référence
LGB26390
Marque
Lgb
Epoque
VI
Format
Digital
Echelle
G
Compagnie
SBB CFF

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