Train autom. él. Koploper K

Modèle réel : Train automoteur à trois éléments en tant que rame automotrice Intercity série ICM-1 Koploper des chemins de fer néerlandais (NS). Version en livrée KLM. 1 voiture motrice comme voiture d’extrémité mBk 2nde classe, 1 voiture centrale AB 1re/2nde classe, 1 voiture-pilote comme voiture d’extrémité sBk 2nde classe. Numéro d’immatriculation du train automoteur: 4011. État de service vers 1986/87.
Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx et nombreuses fonctions sonores. Version à 3 éléments. Châssis de la voiture d’extrémité motorisée en métal injecté. Motorisation régulée haute performance avec volant d’inertie. 2 essieux moteurs dans un bogie. Bandages d’adhérence. Postes de conduite avec aménagement intérieur dans les deux voitures d’extrémité. Alimentation en courant en fonction du sens de marche via la motrice respectivement à l’avant. Attelages courts spéciaux avec guide de coulisse. Éclairage intérieur intégré de série. Fonction permanente du fanal à trois feux et des 2 feux rouges de fin de convoi – inversion en fonction du sens de marche – ainsi que de l’éclairage intérieur en mode d’exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Sélection distincte du fanal aux extrémités 2 et 1 possible en mode numérique. Fanal réaliste assuré par diodes électroluminescentes légèrement jaune et rouge (LED). Éclairages intérieurs assuré par LED blanc chaud. Version détaillée du châssis et des caisses. Sur les voitures d’extrémité, représentation de l'attelage « Scharfenberg » avec cache. Un attelage rigide supplémentaire est fourni pour la double traction. Version de série des voitures d'extrémité avec portes d’intercirculation fermées. Grâce à la pièce emboîtable fournie, la représentation sur l’une des voitures d'extrémité des portes avec soufflet ouvertes est possible. Longueur totale du train: 86,6 cm.

Vous trouverez ce modèle en version pour courant continu dans la gamme Trix H0 sous la réf. 22396.