Coffret Metropolitan Express Train (MET)

Modèle réel : Rame MET comprenant une locomotive pour trains rapides série 101, 1 voiture grandes lignes Apmz 116.0 numéro d'ordre 1, 1 voiture grandes lignes Apmz 116.2 numéro d'ordre 2, 1 voiture grandes lignes Apmkz 116.6 numéro d'ordre 3, 1 voiture grandes lignes Apmz 116. 4 numéro d'ordre 4, 1 voiture grandes lignes Apmz 116.4 numéro d'ordre 5, 1 voiture grandes lignes Apmkz 116.6 numéro d'ordre 6 et 1 voiture-pilote grandes lignes Apmbzf 116.8 numéro d'ordre 7. Locomotive et voitures grandes lignes en livrée de base gris argenté avec logos Metropolitan. Ligne d'affectation Hambourg - Cologne, avec arrêts intermédiaires à Essen et Düsseldorf. Deutsche Bahn AG (DB AG), division Metropolitan Express Train GmbH / DB Reise und Touristik. Numéro d'immatriculation de la locomotive : 101 130-3. Etat de service entre août 1999 et septembre 2001.
Modèle réduit : Locomotive pour trains rapides avec décodeur numérique mfx et nombreuses fonctions sonores. Position centrale de la motorisation régulée haute performance avec volant d'inertie, montée en position centrale. 4 essieux entraînés par cardan. Bandages d'adhérence. Fonction permanente du fanal à trois feux et des 2 feux rouges de fin de convoi - inversion en fonction du sens de marche - en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Sélection distincte des feux de grande portée et de l'éclairage du poste de conduite possible en mode numérique. Sélction distincte du fanal des côtés 2 et 1 de la locomotive possible en mode numérique. Fonction double feu A. Un attelage à 2 pôles enfiché dans un boîtier NEM du côté 2 de la locomotive assure la liaison électrique avec la voiture grandes lignes 1. Toutes les voitures sont équipées de série d'un éclairage intérieur indirect à LED, régulable et commutable en mode numérique via le décodeur de la voiture-pilote. Avec condensateur tampons pour pallier les brèves coupures de courant. Voiture-pilote avec décodeur numérique mfx. Fonction permanente du fanal à trois feux et des deux feux rouges de fin de convoi en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Sélection distincte des feux de grande portée, de l'éclairage du poste de conduite et de l'éclairage du pupitre de commande dans la voiture-pilote possible en mode numérique. Attelage à 4 pôles conducteur de courant entre les voitures grandes lignes. Éclairage de la locomotive et des voitures assuré par diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud et rouges sans entretien. Voiture 1 orientée vers la locomotive avec soufflet d'intercirculation en caoutchouc. Représentation détaillée des aménagements intérieurs multicolores. Commutation des frotteurs entre la locomotive et la voiture-pilote. Pour que l'ensemble de la rame soit pleinement fonctionnel, l'ordre des véhicules est prescrit. Rayon minimal d'inscription en courbe 360 mm, sans prise en compte du gabarit de libre passage. Pour les rayons plus importants, il est possible de remplacer le tablier monté de série au niveau des attelages (extrémités des wagons) par le un tablier fourni séparément. Longueur totale approximative de la rame h.t. : 236 cm.

Cet article est le fruit d'une collaboration avec la firme PIKO Spielwaren GmbH, Sonnerberg.Modèle réel : Rame MET comprenant une locomotive pour trains rapides série 101, 1 voiture grandes lignes Apmz 116.0 numéro d'ordre 1, 1 voiture grandes lignes Apmz 116.2 numéro d'ordre 2, 1 voiture grandes lignes Apmkz 116.6 numéro d'ordre 3, 1 voiture grandes lignes Apmz 116. 4 numéro d'ordre 4, 1 voiture grandes lignes Apmz 116.4 numéro d'ordre 5, 1 voiture grandes lignes Apmkz 116.6 numéro d'ordre 6 et 1 voiture-pilote grandes lignes Apmbzf 116.8 numéro d'ordre 7. Locomotive et voitures grandes lignes en livrée de base gris argenté avec logos Metropolitan. Ligne d'affectation Hambourg - Cologne, avec arrêts intermédiaires à Essen et Düsseldorf. Deutsche Bahn AG (DB AG), division Metropolitan Express Train GmbH / DB Reise und Touristik. Numéro d'immatriculation de la locomotive : 101 130-3. Etat de service entre août 1999 et septembre 2001.