Loco vap. Mh 53, ép. VI, RüBB

Après la reprise, en 1910, de l'exploitation des lignes à voie étroite - autrefois exploitées par la société Lenz - par l'administration provinciale de Poméranie, furent acquises pour ces lignes, en 1913, de nouvelles locomotives plus puissantes, livrées par la fabrique de locomotives Vulcan à Stettin. Deux de ces locomotives de la série M furent également utilisées sur le chemin de fer à voie étroite de Rügen, où elles avaient fait leurs preuves. Avec leur puissance de 200 CV et leur vitesse maximale de 30 km/h, ces locomotives d'environ 23 tonnes étaient capables d'accomplir toutes les tâches qui leur étaient confiées. Compte tenu des expériences positives fut commandée en 1925 une autre locomotive, cette fois à vapeur surchauffée, qui fut désignée série Mh. Bien que le principe de base fut identique, elle avait une puissance légèrement supérieure (235 CV), pesait environ 2 tonnes de plus et était un peu plus grande que les précédentes. Après la reprise du chemin de fer à voie étroite de Rügen par la DR en 1949, les 3 locomotives furent immatriculées de 99 4631 à 99 4633. Elles circulèrent ainsi longtemps sur l'île de Rügen. Au début des années 1990, les 99 4632 et 99 4633 furent soigneusement rénovées et équipées entre autres de nouvelles chaudières et de nouveaux cylindres. Alors que les locomotives circulaient auparavant en livrée DR noire avec des roues rouges, la 99 4632 fut dotée d'une livrée verte, avant de repasser au noir quelques années plus tard. Depuis l'été 2020, la 99 4633 - en tant que 53 Mh - circule dans une livrée vert foncé très attrayante.
Modèle réduit de la locomotive à vapeur 53 Mh pour voie étroite telle qu'utilisée aujourd'hui encore par le chemin de fer de la vallée de la Pressnitz sur l'île de Rügen, mais également sur d'autres chemins de fer saxons à voie étroite. Livrée fidèle à l'originale et inscriptions de l'époque VI. Entraînée par un puissant moteur, bandages d'adhérence. Équipée d'un décodeur mfx/DCC avec nombreuses fonctions lumineuses et sonores telles qu'inversion du fanal en fonction du sens de marche, éclairage de la boîte à feu, éclairage du poste de conduite, bruitage de marche, sifflet et bien plus encore. Générateur de fumée intégré avec émission de vapeur synchrone avec le mouvement des roues et vapeur cylindre. Nombreux détails rapportés, portes de la cabine de conduite et porte de la boîte à fumée fonctionnelles. Longueur hors tampons 36 cm.

Sont assorties à cette locomotive la voiture voyageurs réf. 35361, le fourgon à bagages réf. 30325 et la voiture panoramique réf. 32354.

Bruitage fonctionnel également en mode d'exploitation analogique.