Loco vapeur K.Sä.Sts.E.B. IM

Pour le « Rollbockbahn » (situé près de Reichenbach dans la région du Vogtland), dont l’objectif principal était de relier les nombreuses petites et moyennes exploitations industrielles au réseau des chemins de fer d'État, furent livrées en 1902 trois locomotives type Fairlie comme série I M. Ce type de locomotives se distinguait par la double chaudière avec boîte à fumée centrale et les deux bogies moteurs.Ces locomotives de 10,5 mètres de long et de 42 tonnes convenaient parfaitement pour le réseau aux nombreuses courbes à petit rayon, leur puissance de 330 ch et la vitesse maximale de 30 km/h étaient quant à elles largement suffisantes pour l’affectation prévue. Également intéressant: le carénage intégral des locos. Elles disposaient ainsi dans les deux sens de marche d'un poste de conduite situé au milieu et d'un autre à chaque extrémité - soit au total 4 postes de conduite. Les bogies avec les bielles étaient aussi - tout comme il était d’usage sur les locomotives de tramways - entièrement carénés, d'une part pour protéger les bielles, d'autre part pour protéger les passants, car les rails étaient souvent posés en plein milieu des rues.
Modèle de la locomotive à vapeur série I M des chemins de fer royaux saxons.Modèle finement détaillé en métal lourd avec de nombreux éléments rapportés.Entraînement assuré par deux moteurs haute performance, tous les essieux moteurs entraînés via bielle d'accouplement.Portes du poste de conduite, sur tablier, à l’avant du carénage et de la boîte à fumée fonctionnelles.Trappes des bogies fonctionnelles.Livrée fidèle à l’original et inscriptions de l’époque VI, telles que la loco existant aujourd’hui encore comme engin-musée, mais également celle de l’époque I.Équipée d’un décodeur mfx/DCC avec nombreuses fonctions lumineuses et sonores telles qu’éclairage frontal, éclairage du poste de conduite, bruitage de marche, sifflet et cloche déclenchables par ILS et bien plus encore.Bruitage de marche fonctionnel également en mode analogique.Générateur de fumée intégré avec coups d’échappement synchronisés avec le mouvement des roues ainsi que vapeur cylindre et vapeur au niveau du sifflet lorsque celui-ci est activé.La loco est livrée avec des attelages montés auxquels peuvent être attelés la barre de traction des chariots transbordeurs ou des chariots, des attelages System LGB correspondants sont fournis pour échange. Longueur h.t. 47 cm.

Vous trouverez des chariots assortis sous la réf. 48180.