Autorail VT 88.9
Marklin
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MA88820
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III
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Z
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199,00 €
Une icône originale sur les rails allemands
De nos jours, lorsque l'un des nombreux autorails Wismar conservés apparaît, même les machines à vapeur sont reléguées au second plan. Ces automotrices à deux essieux, qui à l'époque de la crise économique mondiale sauvèrent de nombreuses petites lignes et lignes secondaires de la fermeture, sont surnommées nez de cochon. La construction était génialement simple et donc extrêmement économique : on prit une simple caisse de voiture soudée et y intégra de chaque côté un moteur de grande série issu de la construction automobile. Comme pour les camions routiers, il y avait donc un capot de chaque côté, d'où leur surnom. Et pour les bagages ou les petites marchandises, la plupart des voitures furent équipées d'une galerie de toit. 57 exemplaires furent construits par l'usine de wagons de Wismar entre 1932 et 1941. Les cheminots et les passagers adoraient ces caisses rustiques. Aujourd'hui, les autorails Wismar sont littéralement devenues culte. Mais ce n'est pas seulement pour cela que tout modéliste se doit d'avoir un nez de cochon. Après 1949, la Deutsche Bundesbahn compta elle même trois autorails Wismar dans son parc de véhicules (qu'elle ne garda pas longtemps). Le petit nez de cochon rouge convient donc aussi à tous les réseaux de l'époque III.
Modèle réel : Autorail ferroviaire VT 88.9 (Cvt 34) de la Deutsche Bundesbahn (DB) dans l'état de l'époque III.
Modèle réduit : Autorail dit Schweineschnäuzchen (nez de cochon) de la DB en livrée rouge/ivoire. Construction entièrement nouvelle, finement détaillée. Châssis et capots d la caisse en métal. Nombreuses pièces rapportées. Représentation correcte de la traverse porte-tampons des deux côtés, sans attelage. Inversion du fanal à 3 feux blancs/2 feux rouges en fonction du sens de marche, assuré par diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud et rouges. Locomotive avec moteur à rotor sans fer. Les deux essieux sont moteurs. Reproduction de l'aménagement intérieur/du poste de conduite. Éclairage intérieur assuré par LED, échelle d'accès et galerie de toit rapportées.Roues à disque nickelées noires/noires. Longueur h.t. approximative : 53 mm.Une icône originale sur les rails allemands
De nos jours, lorsque l'un des nombreux autorails Wismar conservés apparaît, même les machines à vapeur sont reléguées au second plan. Ces automotrices à deux essieux, qui à l'époque de la crise économique mondiale sauvèrent de nombreuses petites lignes et lignes secondaires de la fermeture, sont surnommées nez de cochon. La construction était génialement simple et donc extrêmement économique : on prit une simple caisse de voiture soudée et y intégra de chaque côté un moteur de grande série issu de la construction automobile. Comme pour les camions routiers, il y avait donc un capot de chaque côté, d'où leur surnom. Et pour les bagages ou les petites marchandises, la plupart des voitures furent équipées d'une galerie de toit. 57 exemplaires furent construits par l'usine de wagons de Wismar entre 1932 et 1941. Les cheminots et les passagers adoraient ces caisses rustiques. Aujourd'hui, les autorails Wismar sont littéralement devenues culte. Mais ce n'est pas seulement pour cela que tout modéliste se doit d'avoir un nez de cochon. Après 1949, la Deutsche Bundesbahn compta elle même trois autorails Wismar dans son parc de véhicules (qu'elle ne garda pas longtemps). Le petit nez de cochon rouge convient donc aussi à tous les réseaux de l'époque III.
Modèle réel : Autorail ferroviaire VT 88.9 (Cvt 34) de la Deutsche Bundesbahn (DB) dans l'état de l'époque III.
Modèle réduit : Autorail dit Schweineschnäuzchen (nez de cochon) de la DB en livrée rouge/ivoire. Construction entièrement nouvelle, finement détaillée. Châssis et capots d la caisse en métal. Nombreuses pièces rapportées. Représentation correcte de la traverse porte-tampons des deux côtés, sans attelage. Inversion du fanal à 3 feux blancs/2 feux rouges en fonction du sens de marche, assuré par diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud et rouges. Locomotive avec moteur à rotor sans fer. Les deux essieux sont moteurs. Reproduction de l'aménagement intérieur/du poste de conduite. Éclairage intérieur assuré par LED, échelle d'accès et galerie de toit rapportées.Roues à disque nickelées noires/noires. Longueur h.t. approximative : 53 mm.Une icône originale sur les rails allemands
- Référence
- MA88820
- Marque
- Marklin
- Epoque
- III
- Echelle
- Z
- Compagnie
- DB
- Nouveau
- 2024
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