Automotrice ABe 4/4 30 RhB

Au total, quatorze de ces automotrices furent livrées entre 1908 et 1910, dès l’inauguration de la ligne de la Bernina. En 1943, la ligne de la Bernina fut reprise par les chemins de fer Rhétiques et donc aussi ces automotrices - qui n'avaient pas encore atteint la fin de leur durée d’exploitation, même si leurs performances laissaient à désirer. Ainsi, les RhB commencèrent à moderniser les engins existants dans leurs propres ateliers. Le remplacement de l'archet par un pantographe pentagonal et le déplacement des résistances de démarrage et de freinage - auparavant situées sous le plancher du wagon - sur le toit furent les modifications les plus marquantes.Avec la livraison de nouvelles automotrices, ces engins furent de plus en plus relégués à des services de moindre importance, mais ce n’est qu’à la livraison des nouvelles automotrices Allegra en 2010 qu’elles purent être réformées, au bel âge de 100 ans. Toutefois, deux automotrices - les numéros 30 et 34 - ont survécu.Remises dans leur état d'origine en livrée jaune, elles remorquent aujourd'hui encore des trains historiques dans le cadre de voyages spéciaux.
Modèle réduit de l'automotrice ABe 4/4 des RhB en service sur la ligne de la Bernina.Version en livrée jaune correspondant aux premiers temps de la ligne de la Bernina, telle que l’engin est aujourd'hui encore en service en tant que véhicule musée.Livrée et inscriptions fidèles au modèle réel de l’époque VI. Les 4 essieux sont entraînés par deux puissants moteurs Bühler. Équipé d’un décodeur mfx/DCC avec nombreuses fonctions lumineuses et sonores. Aménagement intérieur complet, portes fonctionnelles, bandages d'adhérence, éclairage intérieur et éclairage du poste de conduite.Longueur h.t. 64 cm.

Une voiture voyageurs assortie est disponible sous la réf. 30563, une autre voiture panoramique sous la réf. 34252 et un wagon marchandises couvert - par exemple pour le transport de vélos - sous la réf. 45302.