SBB RABe 501 Giruno, CH-I,VI

Modèle réel : Rame automotrice électrique à grande vitesse EC 250 en tant que RABe 501 Giruno des Chemins de fer fédéraux suisses (CFF). 1 voiture d'extrémité A (Bt1), 2nde classe. 1 voiture centrale D (B9), 2nde classe avec pantographe. 1 voiture centrale E (B8), 2nde classe. 1 voiture intermédiaire F (B7), 2nde classe, avec accès pour handicapés et pantographe. 1 voiture intermédiaire G (WR6), avec espace restaurant. 1 voiture intermédiaire H (A5), 1ère classe, avec accès pour handicapés et pantographe. 1 voiture d'extrémité L (At2), 1ère classe. Avec autorisation prévue également pour l'Allemagne et l'Autriche. Numéro de train : RABe 501 004. Train de présentation, avec un décor Suisse/Italie voyant sur les voitures d'extrémité. Etat de service vers 2018/19.
Modèle réduit : Rame de base à 7 éléments. La voiture restaurant G et les deux voitures centrales F et H disposées à gauche et à droite sont couplées de manière fixe via les bogies Jakobs. Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions de bruitage et d'éclairage. Moteur régulé haute performance avec volant d'inertie installé au centre de la voiture restaurant. Les 4 essieux des deux bogies Jakobs à gauche et à droite de la voiture restaurant sont entraînés par cardan. Bandages d'adhérence. Postes de conduite des voitures d'extrémité avec aménagement intérieur. Alimentation en courant en fonction du sens de marche via la voiture d'extrémité respectivement en tête. Guidage à coulisses dans les bogies Jakobs. Fonction permanente du fanal à trois feux et des deux feux rouges de fin de convoi - inversion en fonction du sens de marche - en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Commutation possible sur un feu blanc de fin de convoi (inversion selon réglementation suisse). Sélection distincte d'autres fonctions d'éclairage possible. Éclairage intérieur intégré de série. L'éclairage intérieur est alimenté par la liaison électrique continue de l'ensemble de la rame. Sélection distincte de l'éclairage de la cabine de conduite et du pupitre de commande possible en mode numérique. L'ensemble de l'éclairage est assuré par des diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud et rouges sans entretien. Les pantographes unijambistes sur les voitures centrales D, F et H peuvent être relevés et abaissés séparément via fonction numérique. Reproduction à l'échelle. Rayon minimal d'inscription en courbe : 360 mm. Longueur approximative de la rame de base : 152 cm.

La rame de base à 7 éléments réf. 39811 peut être complétée par les coffrets de voitures complémentaires à 2 éléments réf. 43466 et 43467 pour former une rame automotrice réaliste de 11 éléments.

Vous trouverez la rame de base du train automoteur à grande vitesse RABe 501 Giruno en version pour courant continu dans la gamme Trix H0 sous la réf. 25811.