Wagon porte-cont. RhB ép. VI

Sur la plupart des chemins de fer, une grande partie du trafic marchandises est aujourd'hui réalisé avec des conteneurs, c’est également le cas des chemins de fer rhétiques, dans les Grisons. Le fait que les mêmes conteneurs doivent pouvoir être chargés sur le chemin de fer à voie étroite et sur le chemin de fer à voie normale exige un type de wagon particulier:La surface de chargement entre les bogies est surbaissée afin qu’une fois chargé, le wagon ne dépasse pas le gabarit de libre passage.Outre des conteneurs, peuvent également être chargés sur ces wagons des pupitres de transport - par exemple pour les grumes - qui peuvent être entièrement transposés sur des wagons à voie normale ou bien - pour les derniers kilomètres jusqu'à destination - sur un camion.Il existe différents types de ces wagons, surtout en ce qui concerne l’emplacement du frein manuel:Sur les uns, une manivelle est montée sur la plate-forme de serre-frein, sur les autres, c’est un grand volant manuel qui est monté sur le côté du châssis pour actionner le frein.
Modèle d'un wagon porte-conteneur type Sb-t des chemins de fer rhétiques.Version d'un wagon avec manivelle de frein à main sur la plate-forme.Livrée et inscriptions fidèles au modèle réel de l’époque VI.Chargé d’un conteneur de la poste suisse dans le décor actuel « Matterhorn » (Mont Cervin).Essieux en métal.Longueur h.t. 71 cm.

Ces wagons permettent de charger tous les conteneurs LGB utilisés aux RhB.